7月17日,2022第109届环法自行车赛迎来第15赛段,在最终的大集团平路冲刺中,菲利普森战胜了彼得森以及范阿尔特,取得了他梦寐以求的环法首胜,同时也为车队献上本届环法首胜。
2022第109届环法自行车赛第15赛段是第二周赛程的最后一天,从罗德兹(Rodez)出发至卡尔卡松(Carcassonne),赛程202.5公里——虽然海拔图看起来凹凸不平,但最后10多公里的平路决定了这个赛段大概率会是大集团冲刺。
当天开赛前的一大新闻是罗格里奇(Primož Roglič,珍宝车队)的退赛:虽然赛前普遍认为罗格里奇会是总成绩冠军的有力竞争者,但显然“罗哥”在本届环法的状态很一般;而他通过车队给出的官方退赛声明表示,因自己在第五赛段的摔伤未愈,故与车队方面商量过后决定退赛,专心养伤。
从现实角度考虑,毕竟罗哥在总成绩榜上是早已出局了的,安心养伤并为此后的环西养精蓄锐,若能在环西来个四连冠那将是一个巨大的成就,因此合情合理。
在罗哥以外还有两人退赛,分别是科特(Magnus Cort,英孚教育车队)和西蒙-克拉克(Simon Clarke,以色列博泰车队),两人均是确诊新冠而被迫退赛。
两人在本届环法都有着上佳表现,其中的科特在第一周比赛中担当起“突围王”,每天都积极突围并身穿象征爬坡积分领先的圆点衫多日,可以说是平缓的第一周赛程中最亮眼的选手之一。两人的退赛,无疑为本届环法蒙上了又一层新的阴影。
托马斯目前在GC榜上落后于温格高2分43秒排在第三,仍处在一个强有力的竞争者位置
极受法国车迷寄予期望的皮诺,无论体能状态还是心理状态在今年都很在线
波加查尽管总成绩上落后于温格高2分22秒排在第二,但仍然每天一脸轻松,心理素质相当好
当天比赛是一个炎热的天气下开始的,以至于赛前可以见到纷纷穿上了降温马甲,并且组委会还采取了临时规定以应对高温:关门时间20%,无论均速;在安全的前提下,允许从路边观众接收水壶。
比赛开始后是例行的一番突围尝试和筛选后出来一个三人突围小组,其中竟然包括身穿绿衫的范阿尔特,除此之外还有快步车队的霍诺雷(Mikkel Frølich Honoré)以及博拉车队的波利特(Nils Politt);不过很快范阿尔特又在无线电里听到指令,主动又回到了大集团中。
霍诺雷和波利特组成的双人突围小组一度与大团拉开了3分钟的时间优势,不过这个时间差慢慢又被缩减到了1分半左右。此后两人突围的局势一直维持着。
在即将来到途中冲刺点前的时候,集团中发生摔车事故,范阿尔特、福格尔桑以及克吕伊斯维克均被波及,其中克吕伊斯维克被送上担架无法继续比赛——珍宝车队丧失一名重要的副将。
随后的缓坡路上,崔克车队带头加速,直接导致当天赛段冠军热门的伊万、赫鲁内维亨、雅各布森都掉了队;并且随后不久,大集团就把突围二人组的霍诺雷和波利特都给追上了。
过早的追回兔子,使得其它车队作出了突围尝试,作为当天赛段“本地”车手的本杰明-托马斯(Benjamin Thomas,科菲迪斯车队),以及亚历克西-古雅尔(Alexis Gougeard,B&B酒店车队)两人突围而出,组成了新的双人突围小组。
罗哥退赛养伤,克吕伊斯维克摔车上担架退赛,一个赛段珍宝就失去两人,和阿联酋航空车队一样剩6人作战
新一轮的突围二人组,古雅尔和本杰明-托马斯,后者是当天赛段的真正“本地人”
尽管突围二人长时间并未建立起充足的优势,但他们依然坚持;直到来到终点线前4公里,两人中的古雅尔已经掉了队,而本杰明-托马斯尽管只领先着大集团10秒但仍在奋力坚持;最后1公里,本杰明-托马斯仍有4秒优势。遗憾的是,最后距离终点几百米之处,本杰明-托马斯始终还是被追上了。
接下来就是冲刺车手们之间的较量。三位竞争者分别是菲利普森、范阿尔特、彼得森,三人几乎是并肩展开冲刺对决;而起冲时机最晚的菲利普森最后几脚爆发力更足,以一个较明显的优势赢下了赛段冠军。
菲利普森这个赛段胜利,是他在环法赛场的首胜——2021年首次参加环法以来,菲利普森两年间赢得了4个赛段亚军和4个赛段季军,各种输给自己偶像卡文迪什、范阿尔特等等,属于和昨天迈克马修斯一样的“一步之遥的痛苦”;而当天的胜利,让菲利普森难掩激动之情,在赛后采访中一度哽咽。
同时,这也是欧倍青车队在本届环法的首胜,欧倍青车队在本届环法前期原本寄希望于范德普尔,然而彪哥状态糟糕在第11赛段早早退赛,因此这场胜利也可以说让欧倍青车队成功挽尊。当天赛段过后各色领骑衫均未发生变化。
7月18日将迎来本届环法的第二个例行休息日,而在7月19日将进入第三周的赛程,此时的比赛来到了法国南部的比利牛斯山区:第三周第一天也即是第16赛段是从卡尔卡松(Carcassonne)出发至富瓦(Foix),178.5公里赛程,总体难度不大,前后分别是4、3、1、1级的4个爬坡点,而终点前是一路的长下坡,有可能会是下坡高手和突围专家们的“心仪之地”
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