环法S8 范阿尔特缓坡冲赢 马修斯再次惜败

7月9日环法第8赛段的缓坡终点线前迎来小集团冲刺，占据冲刺能力优势的范阿尔特最后反超了波加查以及马修斯，继第四赛段以来再赢下一个赛段冠军；迈克马修斯又一次在擅长的缓坡冲刺中当了背景板。

7月9日举行的2022第109届环法第8赛段是一个186.5公里赛程的丘陵赛段，从多勒（Dole）出发至洛桑（Lausanne）——比赛又一次来到法国境外，而这一次造访的是瑞士。本赛段分别有2个3级爬坡点和2个4级爬坡点，总体难度不高，不过，虽然最后终点线前的爬坡不太可能对总成绩产生多少影响，但在那之前的长下坡可能会是像莫霍里奇之类的下坡高手的心头所爱。

起点城市：多勒

威伦斯给粉丝签名

等待比赛开始的福格尔桑

准备比赛的彪哥：不得不说，已经7个赛段了，期待的双骄对决并没上演，范阿尔特一人抢尽风头，而彪哥近乎隐形....

原本小编钦定的突围秀主角范德霍恩，结果主角变成了科特

在昨天第7赛段取得第五名好成绩的托马斯，在总成绩榜上跻身前3——原本小编觉得托马斯状态不在巅峰，但现在看来似乎仍然很能打

因为顺延，皮德科克穿上了白衫

一脸轻松的波加查，唯一大魔王

起点线前的波加查和范阿尔特

当天的赛前新闻是两位车手因感染新冠而退赛，分别是AG2R车队的布沙尔（Geoffrey Bouchard）以及UAE车队的维加德-伦根（Vegard Stake Laengen）；不过在最新被放宽了的UCI防疫政策下，彼此的车队并没有退赛。共170名车手签到参加了当天赛段。

英孚教育车队的科特又双叒叕一次的在赛段刚开始就突围了出去——不过这一次他没那么容易了，大集团很迅速的就将他追了回来；并且刚过不久在出发6公里的地方就发生了一波集团中部的摔车事故，包括波加查、罗曼巴代、大卫高杜、萨甘、金塔纳多位知名车手均被波及，不过看上去不是特别严重，并且大集团也随即放缓了速度让他们得以迅速回归。

取代了科特担当起当天突围“任务”的是卡塔内奥（Mattia Cattaneo）、赖特（Fred Wright）以及弗利森（Frederik Frison），借着集团摔车的间隙三人也很快建立起了一定的时间优势。

突围三人组

气定神闲的笑容，却给了竞争对手们更深的绝望....

一路相安无事，三人长时间维持在2分20秒左右的时间优势，只是在赛程过半后这个时间差才缓慢缩减；而在还剩60公里开外的地方，三人组中的弗利森（Frederik Frison）掉了队，领先小队此后仅剩赖特和卡塔内奥两人。

从还剩50公里的地方开始就是一路的长下坡了，不过在下坡路上也啥事都没发生，大家平平安安；而领先二人仍然一直维持着，直到进入还剩30公里后，彼此时间差距开始肉眼可见的一点点缩小。

在进入最后10公里时，领先二人组的领先优势仅剩36秒；最后8公里进入爬坡路段后，领先二人组中的卡塔内奥也掉了队，不过或许因为此前突围中更多的领骑卡塔内奥此时也被官方宣布获得了当天敢斗奖。

最后3.5公里，赖特也终究被大集团追上。此后就进入到了一个短上坡的赛段冠军争夺战。

最后的短坡并没能把集团彻底“撕裂”，而是形成了一个以“阿登型车手”即擅长缓坡冲刺的车手们为主的小集团，其中迈克马修斯、波加查、范阿尔特、温格高都在其中。

最后百米冲刺中，迈克马修斯像第六赛段那样又一次顶在了最前，而黄衫波加查紧跟在他左后方，而绿衫范阿尔特则跟在了波加查后面；提前暴露在风里的马修斯显然后劲不如范阿尔特那么足，几人中最擅长冲刺的范阿尔特可以说是优势很明显，几脚功夫就赶超了波加查和马修斯，最终以一个多身位的大优势赢下了冲刺，也击破了赛前许多媒体期望看到的波加查背靠背赢赛段的幻想。另外，马修斯也悲情的又一次在缓坡冲刺中当了背景板，只不过上一次是败给波加查，这一次是败给范阿尔特。

本赛段过后，四色领骑衫完全没有发生变化，黄衫白衫仍属于波加查，绿衫范阿尔特，圆点衫科特。

范阿尔特赛后采访中表示：不管什么比赛，只要赢了冠军，就是开心！