细节巨变 捷安特推出2023款Reign

无论你是参加全天候耐力赛的车手，还是自由骑狂粉，想必都对长行程山地车有着更高的要求。

捷安特最新推出的推2023款Reign就迎合了激进的骑行环境需求。

新车的亮点包括车架内置存储舱和三位调节倒装芯片，使其能够适用27.5英寸的后轮。

从视觉上看，新车的碳纤维车架看起来更粗壮，前三角形的线条更清晰，以方形管为主。

捷安特的车标也做了隐藏式处理，不仔细看的话会误以为是“无标车”。

相反，整车的涂装漆水质感更好。

与上一代相比，新车的几何形状和后轮行程都发生了重大变化，捷安特从他们的越野车队车手那就如何改善耐力赛获得宝贵意见。

在最宽松的设置下，头管角度现在可以向后倾斜到 62.76度，避震行程从146毫米提高到160毫米，同时仍然采用Maestro双连杆悬架设计。

捷安特重新设计了车架，下管在水壶架位置预留了存储舱，以便用户放置工具。

虽然这不是一个惊喜的设计，但这是捷安特第一次将存储整合到他们的铝制车架中。

捷安特扩展的另一个功能是位于后叉和摇臂连杆枢轴中的倒装芯片。

现在有三种设置（低、中、高），而不是通常的两位芯片，大多数车手会发现倒装芯片设置在29英寸后轮的低和中设置中效果最好，而中高设置将适合较小的27.5英寸选项。

铝合金版本Reign SX型号专用于混合轮设置，并使搭配的是双冠前叉。捷安特坚持适用BB92中轴，148 Boost后轮间距，配备通用尾勾。

悬架设计依然是Maestro设计，捷安特一直在微调该系统，以产生近乎垂直的轴路径。

使用62.5mm耳轴后胆，行程量也增加到160mm，并与170mm单肩前叉配对。

SX车型针对的是喜欢重度越野的用户，配备Fox DHX2后胆，行程增加了5mm。

Reign SX配备双肩叉

新Reign将有3种配置的铝合金系列和3种配置的碳纤维系列可选，售价根据配置的不同，大概在25800元到47800之间。新车大概在明年2月下旬正式上市。